KR DH36, -20℃ Impact Test Shipbuilding Plate

KR DH36, -20℃ Impact Test Shipbuilding Plate
STEELMAX Steel Story

KR은 한국 선급 협회 (Korean Register of Shipping)를 말하고
DH36은 영하 20℃에서 CVN Impact Test 조건의 열간 압연 탄소강 강재

재질로, KS (한국 산업 규격)에는 없는, 선급 협회 고유의 규격입니다.
물론 KR DH36 재질 외에도 선급 기관에 따라, LR DH36, RS D36 재질도

세부적으로 약간의 차이는 있지만, 재질적으로는 대응 가능하고, 선급 기관만 달리합니다.
재질적으로 같다고 KR DH36 강판을 쓸 곳에, LR DH36을 쓸 수 없습니다.

그냥 개인적으로 강도만 비슷하면 쓸 수 있는 수준의 환경이라면 모를까
선박, 선체에 사용하는 강판으로는 강도가 같다고 선급 기관을 바꿔 쓸 수 없습니다.

DH36 강판의 강도와 CVN 조건만을 비교하면 KS SM355C, EN S355J2 재질과
비슷하지만, 세부적인 화학 원소 값의 규정에서 차이가 있습니다.

KR DH36 강재의 항복강도 355 MPa minimum 값만 비교하면
ASTM A572-50, A992 Grade와 같은 50 ksi (345 MPa) 급의 탄소강 강재입니다.

선급 선체 구조용 강재의 경우는 용접 구조용강 , 일반 구조용강과는 다르게
EN 10204 Type 3.2 조건 필수인 제3자 인증 (선급기관) 강판입니다.

※ 열간압연 (열연) 강판 — KS
보통 약 800℃ 이상(통상 A3 변태점 이상)의 고온에서 압연된 강판을 말합니다.

※ Charpy V-Notch Impact Test (CVN : 샤르피 충격시험 : 衝擊試驗)
Test to measure the absorbed energy, impact value, percentage
of brittle/ductile fracture, transition temperature, etc. with using
charpy impact testing machine in which test piece is supported by
two supports distant by 40mm so that the notch meets the middle
between supports and is broken by striking with one blow of
pendulum to the face opposite the notch.

샤르피 충격시험기를 사용하여 시험편을 40mm 간격이 있는 두 개의
지지대에 올려 놓고, 또한 노치부를 지지대 사이의 중앙에 놓고
노치부의 뒷면을 해머로 1회만 충격을 주어, 시험편을 파단시키고
흡수에너지, 충격치, 파면율, 천이온도 등을 측정하는 시험을 말합니다.

KR DH36, t≤50
Yield Strength (MPa)		355 min
Tensile Strength (MPa)		490~630
Elongation (%)		21 min
CVN min		-20℃/50 joule
Chemical composition (%)	Carbon (C)	0.18 max
	Silicon (Si)	0.50 max
	Manganese (Mn)	0.90~1.60
	Phosphorus (P)	0.035 max
	Sulfur (S)	0.035 max
	Chromium (Cr)	0.20 max
	Molybdenum (Mo)	0.08 max
	Nickel (Ni)	0.40 max
	Aluminum total	0.015 max
	Copper (Cu)	0.35 max
	Niobium (Nb)	0.02~0.05
	Titanium (Ti)	0.02 max
	Vanadium (V)	0.05~0.10