ATOS 780 Automobile Structural Steel Plate

ATOS 780, 고(high) 인장강도 자동차 구조용 열간 압연 강판
STEELMAX Steel Story

ATOS 780 재질은 자동차 구조용 열간 압연 강판을 말합니다.
가공성이 좋으면서도 강도가 높은, 인장강도 780 MPa minimum입니다.

ATOS 780 재질의 이전 이름은 ATOS 80으로 숫자 “80”은 80 kgf/㎟ × 9.8 = 784MPa으로
kgf/㎟ 강도 단위를 MPa (Mega Pascal :메가 파스칼) 강도(strength) 단위로 전환한 이름입니다.

강재 이름을 지을 때 들어가는 숫자인 경우 인장강도 최소값, 또는 항복강도 최소값을
넣은 경우가 많고, ATOS 780 경우는 인장강도 최소값을 재질 명칭에 사용한 경우입니다.

주로 인장강도를 재질 명칭에 넣는 경우는 JIS SM490, SS400처럼 쓰는 경우가 있고
이와 대응되는 KS SM355, SS275 경우는 최소 항복강도를 재질에 사용한 경우입니다.

고장력강으로 많이 사용하는 JIS SM490 재질의 경우 인장강도 490 MPa 와
ATOS 780 강재의 인장강도 780과 비교하면 ASTO 780 강재가 약 59% 높습니다.

이와 같은 비교로 ATOS 780 강재의 강도가 가늠되기도 하지만, KS 규정 중
KS D 3616 자동차용 가공성 열간 압연 고장력 강판 및 강대 규정 중

가장 강도가 높은 재질로 제시된 SPFH 590Y (SPFH 60Y) 보다도 32% 정도 고인장강도입니다.
고장력강이 아닌 KS D 3519 자동차 구조용 열간 압연 강판 및 강대 규정 중 가장 강도가

높은 재질인 SAPH 440 재질과 비교하면 약 77% 높은 강도로, ATOS 780 재질의 강도가
얼마나 높은 수준이지 가늠되며, ATOS 780 강재에는 니오븀 원소가 미량 합금된 강재입니다.

실 공급 검사증명서로 보면 탄소량은 기계구조용 탄소강재 중 탄소량이 가장 낮은
S10C (탄소량 0.10%)보다도 낮고, 비금속 개재물 (介在物)로 철강재의 성질을

나쁘게 하는 P(인 : Phosphorus), S(황 : Sulfur) 함량이, 많이 낮은 수준의 강재입니다.
P와 S 원소는 항공기용 품질급 강재에서, 거의 0 수준까지의 경우도 있습니다.

※ 니오븀 (Nb : Niobium) 또는 Columbium (Cb)
니오븀을 탄소강에 합금하면 결정립의 미세화로 강도 향상에
기여하며 고온 강도와 크리프 성능을 향상시키는 역할을 하며

스테인리스에서는 크롬이 탄소와 결합해 Cr 탄화물로 형성되어, 크롬 고갈에 따른
입계부식이 발생될 것을, 크롬보다 탄소와 친화력이 큰 Niobium 합금으로,
NbC 라는 탄화물을 형성해, 크롬 고갈을 방지함으로 내 (耐) 입계부식성
개선 결정립 미세화, 고온 강도, 크리프 특성을 향상시키는 원소입니다.
비중 8.57 g/㎤, 용융점 2468℃ 이고, 주로 니켈, 코발트 베이스 초합금에
합금되며, 스테인리스와 저합금에 쓰이기도 합니다.
니오븀 합금은 주로 우주항공과 고온용 금속재료로 쓰입니다.

※ Inclusions (개재물 : 介在物)
Non metallic particles like oxides, sulfides, and silicates in the steel matrix.
To decrease the negative effect of inclusions on mechanical properties,
special cleaning methods are used during the melting process in
steel production.
산화물, 황화물, 규산염 등의 아주 작은 입자들이 금속 조직 내 있는 것을 말하고
이들은 기계적 성질에 부정적인 영향을 감소 시키려고 강의 제조과정에서
제거 시킵니다.

ATOS 780, 고(high) 인장강도 자동차 구조용 열간 압연 강판