AH36 High Strength Shipbuilding Certificate Plate

AH36 High Strength Shipbuilding Certificate Plate
STEELMAX Steel Story

AH36 은 선급규격입니다.
선급규격은 선급협회가 물성을 규정하고 있고, 선급협회에는

대한민국의 KR : Korea Register of shipping.
영국의 LR : Lloyd”s  Register of shipping.

노르웨이의 DNV : Det Norske Veritas.
독일의 GL : Germanischer Lloyd.

미국의 ABS : American Bureau of Shipping.
일본의 NK : Nippon Kaiji Kyokai.

이탈리아의 RINA : Registro Italiano Navale.
러시아의 RS : Russian Maritime Register of Shipping.

중국의 CCS : China Classification Society 등의 선급협회가 있습니다.
이들은 독립적인 국제 기관으로 인정되며,

높은 수준의 기술을 제공하고 있는 단체입니다.
AH36 에 나타나는 영어 약호와 숫자는

다음과 같은 의미를 가지고 있는데
“A”는 철강재 시험에서 충격 시험의 조건을 말합니다.

배는 끊임없는 파도에 의한 충격을
받는 구조체이고 추운 바다를 통과해,

화물과 인명을 이동시키는 운반체이고,
추운 해양의 온도를 견디는 철강재여야 합니다.

철강재는 온도가 내려가면 취성이 증가합니다.
취성은 상온의 철강재가 온도가 -0℃, -20℃, -40℃, -60℃로

내려감에 따라, 동일 충격을 줬을 때 상온에서 멀쩡하던
철강재가 온도가 내려감에 따라 깨지는 (취성)

성질이 급격히 증가하는데, 이는 철강재 뿐 아니라,
다른 재료에도 나타나는 현상입니다.

선원, 여행객, 비싸게 돈 주고 이동 시키는 화물을 싣고 가는 선박이
수십도 영하의 해양 기온과, 거센 파도에 견디지 못하고

취성의 증가에 따라 배가 깨져 버린다면,
이는 보통 문제가 아닙니다.

따라서 위에서 언급된 선급협회들은 배의
안정성을 확보하기 위한 각종 규제와 제한 조치를

취하고 있으며, 철강생산회사는
이 규정에 맞는 철강재를 생산해야 하고

선급협회는 이를 확인하기 위해, 철강재가 제조된 후,
선급협회의 인증을 강제하고 있으며

일정액의 비용으로, 선급협회 검사원이
철강 제품의 제조 회사에 출장 해,

MTC(시험성적서 : 검사 증명서 : 철강재의 출생 증명서)에 날인하고,
선급협회의 도장을 찍어, 검사 완료 확인된 철강재가 출고가 되고 있습니다.

AH36에서의 영어 알파벳 “A”는 취성 검사인
철강재 충격시험을 영하 0℃ 에서 하라는 의미입니다.

영어 알파벳 “H”는 철강재를 Mild강이 아닌
Highten강이어야 한다는 의미입니다.

또한 AH36에 나타나는 숫자 “36”은
항복강도가  36 kgf/㎟ 으로,

이를 항복/인장강도에 사용하는 또 다른 단위인
MPa 로, 환산하면, 1kgf/㎟ = 9.80665 MPa이므로

AH36 선체구조용강의 항복강도는 355 MPa이며
인장강도가 490~620 MPa에 이르는 고장력강입니다.

이는 선체구조용 Mild강인 A, B, D, E급의
항복강도가 235 MPa와 비교해 보면

고장력강인 AH36의 항복강도는 355 MPa로,
약 43%의 높은 항복강도 차이를 보이고 있습니다.

AH36 Shipbuilding Classification Plate, 영국의 LR : Lloyd”s Register of shipping 규격으로 생산된 AH36 규격, 두께 20t × 폭 2583mm×7길이 7560mm Thick Plate.

스틸맥스는 연구소 수준의
깊이 있는 철강에 대한 이해를 바탕으로,